Tillförlitlighet för laddning av elfordon: Vad framgångsrik laddning avslöjar om drifttiden för offentliga laddare för elbilar

I takt med att övergången till e-mobilitet fortsätter är osäkerheten kring tillförlitligheten hos laddningen av elbilar fortfarande ett orosmoment för nuvarande och potentiella elbilsförare. Kempower vet att tillförlitlighet är ett stort problem och har därför mätt laddningsframgångarna för sina laddare sedan de första laddarna installerades 2018 med hjälp av uppgifterna om ChargEye, Kempowers programvara för hantering av EV-laddning.

Kempowers omfattande databas, som har registrerat över 13 miljoner lyckade laddningssessioner mellan 2018 och 2024, avslöjar idag insikter om de vanligaste orsakerna till fel på laddare för elbilar. Dessa resultat är viktiga för att hjälpa tillverkare av laddare för elbilar, CPO:er och elbilsförare att förbättra laddningsupplevelsen.

Det här blogginlägget ger en översikt över framgångsgraden för användbar laddning, varför de är viktiga och vad de avslöjar för oss om hur vi kan förbättra offentliga laddnings upplevelsen.

Hur mäts tillförlitligheten för laddning av elbilar?

Laddningens framgångsgrad (charging SR) anger andelen lyckade laddningsförsök av det totala antalet sessioner som äger rum vid en laddpunkt. Det är ett användbart mått för att mäta den övergripande prestandan och tillförlitligheten hos en laddstation för elfordon, vilket ger en tydlig bild av slutanvändarens upplevelse.

Mätvärden för framgång kan segmenteras i mer specifika kategorier för att identifiera problem och förbättringsområden. Att förstå syftet med varje framgångsfaktor hjälper CPO:er och laddtillverkare att identifiera åtgärder som kan vidtas för att förbättra tillförlitligheten.

• Den tekniska framgångsgraden (technical SR) övervakar misslyckade laddningsförsök på grund av tekniska problem, som orsakas av antingen elbilen eller laddningsutrustningen. Vanliga orsaker till ett tekniskt fel är problem med kontaktens låsmekanism, kommunikationsproblem med elbilen eller problem med laddaren.

• Framgångsfrekvensen för användbarhet (usability success rate, usability SR) fokuserar på misslyckade försök som orsakas av användarrelaterade problem. Faktorer som kan påverka användbarhets-SR negativt är bland annat komplicerade laddningsappar, felsteg från användaren som att glömma att ansluta kontakten eller auktorisera laddningssessionen, eller avauktoriserade sessioner på grund av otillräckliga krediter eller en ogiltig auktoriseringstagg.

Vad säger laddningsfrekvensen om tillförlitligheten hos offentliga laddstationer för elbilar?

Data från 13 miljoner laddsessioner visar att majoriteten av de tekniska felen kan hänföras till två huvudorsaker: Kommunikationsproblem med elbilen, som står för ~47,1% av alla tekniska fel, och låsningsproblem, som står för ~44,1% av alla tekniska fel. Kommunikationsproblem i elbilar uppstår vanligtvis i själva fordonet och orsakas av mjukvarubuggar. Problem med kontaktens låsmekanism kan ha många olika orsaker, t.ex. en felaktig elbilskontakt, en sliten kontakt eller felaktig anslutning av användaren. Rent laddningsrelaterade problem, som omfattar fel som huvudsakligen är relaterade till laddningsstationen, t.ex. hårdvarufel, utslitna delar eller buggar i den inbyggda programvaran, förekommer endast i cirka 5,0 % av fallen och andra problem förekommer i 3,4 % av alla tekniska fel.

Den främsta orsaken till användbarhetsfel är ”Ingen autentisering”, som står för ~75,7% av alla användbarhetsfel. Detta fel uppstår på grund av oaktsamhet från användarens sida eller en alltför komplex laddningsapp. Det näst vanligaste användbarhetsfelet är ”Kabel ej ansluten” med ~13,8 % av alla användbarhetsfel, vilket helt enkelt innebär att slutanvändaren har glömt att ansluta sin elbil. Användarens felsteg står för ~9,5 % och obehöriga sessioner utgör bara ~1 % av alla användbarhetsfel.

Nyckeln till att förbättra tillförlitligheten är att minska antalet användarorienterade fel

När dessa olika framgångstal för laddare bryts ned visar resultaten att 9 av 100 laddningsförsök misslyckas på grund av användarfel jämfört med bara 3 av 100 på grund av tekniska fel. För att uttrycka det på ett annat sätt utgör användarorienterade fel 81% av misslyckandena, jämfört med bara 19% som orsakas av tekniska fel.

Den höga förekomsten av användarorienterade fel tyder på att insatser för att optimera laddningsupplevelsen för elbilar bäst fokuseras på att förbättra laddarens användbarhet. Detta kräver åtgärder från tillverkare av laddare och CPO:er för att utbilda elbilsförare om hur man framgångsrikt genomför en laddningssession, vilket kan ske i form av förbättrade laddningsappar, webbplatsdesign och mer intuitiv laddningsdesign.

I vårt kommande blogginlägg kommer vi att gå djupare in på de specifika åtgärder som CPO:er och laddtillverkare kan vidta för att förbättra laddarnas tillförlitlighet och vägleda elbilsförare mot en sömlös upplevelse vid laddstationen.

Läs mer om våra resultat om framgångsrik laddning vid offentlig laddning i vår nya vitbok.

Författare

Mikko Veikkolainen

Vice VD för forskning och innovation, Kempower