Affidabilità della ricarica EV: Cosa rivelano i tassi di successo della ricarica sui tempi di attività delle stazioni di ricarica EV pubbliche
Mentre la transizione verso la mobilità elettrica continua, l’incertezza sull’affidabilità della ricarica EV rimane un’area di preoccupazione per gli automobilisti EV attuali e potenziali. Sapendo che l’affidabilità è un punto dolente significativo, Kempower ha misurato i tassi di successo di ricarica dei suoi caricabatterie da quando sono stati installati i primi nel 2018. utilizzando i dati su ChargEye, Il software di gestione della ricarica EV di Kempower.
Oggi, l’ampio database di Kempower, che ha registrato oltre 13 milioni di sessioni di ricarica andate a buon fine tra il 2018 e il 2024, rivela le cause più comuni dei guasti ai caricabatterie EV. Questi risultati sono importanti per aiutare i produttori di caricabatterie EV, i CPO e i conducenti di veicoli elettrici a migliorare l’esperienza di ricarica.
Questo post sul blog offre una panoramica sulle percentuali di successo della ricarica utile, sul perché sono importanti e su ciò che ci rivelano su come possiamo migliorare il sistema di ricarica pubblica. l’esperienza di ricarica del pubblico l’esperienza di ricarica pubblica.
Come si misura l’affidabilità della ricarica EV?
Il tasso di successo della ricarica (charging SR) indica la percentuale di tentativi di ricarica riusciti rispetto al numero totale di sessioni che si svolgono presso un punto di ricarica. Si tratta di una metrica utile per misurare le prestazioni complessive e l’affidabilità di una stazione di ricarica EV, fornendo un quadro chiaro dell’esperienza dell’utente finale.
Le metriche del tasso di successo possono essere segmentate in categorie più specifiche per individuare i problemi e le aree di miglioramento. Comprendere lo scopo di ciascun tasso di successo aiuta i CPO e i produttori di caricabatterie a identificare i passi da compiere per migliorare l’affidabilità.
- Il tasso di successo tecnico (SR tecnico) monitora i tentativi di ricarica non riusciti a causa di problemi tecnici, provocati dal veicolo o dall’apparecchiatura di ricarica. Le cause più comuni di un fallimento tecnico includono problemi con il meccanismo di blocco della spina, problemi di comunicazione con il veicolo o problemi con il caricatore.
- Il tasso di successo dell’usabilità (usability SR) si concentra sui tentativi non riusciti causati da problemi legati all’utente. I fattori che possono influenzare negativamente il SR di usabilità includono applicazioni di ricarica complicate, errori dell’utente come dimenticare di collegare la spina o autorizzare la sessione di ricarica, o sessioni non autorizzate a causa di crediti insufficienti o di un tag di autorizzazione non valido.
Cosa rivelano i tassi di successo della ricarica sull’affidabilità delle stazioni di ricarica EV pubbliche?
I dati raccolti su 13 milioni di sessioni di ricarica mostrano che la maggior parte dei guasti tecnici può essere attribuita a due cause principali: Problemi di comunicazione EV, che rappresentano circa il 47,1% di tutti i guasti tecnici, e problemi di blocco, che costituiscono circa il 44,1% di tutti i guasti tecnici. I problemi di comunicazione dei veicoli elettrici provengono in genere dal veicolo stesso e sono causati da bug del software. I problemi con il meccanismo di blocco della spina possono derivare da diverse fonti, come un connettore EV difettoso, una spina usurata o un collegamento improprio da parte dell’utente. I problemi puramente legati al caricabatterie, che includono guasti principalmente legati alla stazione di ricarica, come malfunzionamenti hardware, parti usurate o bug del firmware, si verificano solo in circa il 5,0% dei casi e altri problemi si verificano nel 3,4% di tutti i guasti tecnici.
Il motivo principale del fallimento dell’usabilità è “Nessuna autenticazione”, che rappresenta circa il 75,7% di tutti i fallimenti dell’usabilità. Questo errore si verifica a causa della negligenza dell’utente o di un’applicazione di ricarica troppo complessa. Il secondo errore di usabilità più comune è “Cavo non collegato”, pari al 13,8% di tutti i fallimenti di usabilità, il che significa semplicemente che l’utente finale ha dimenticato di collegare il proprio veicolo. I passi falsi dell’utente rappresentano circa il 9,5% e le sessioni non autorizzate costituiscono solo l’1% di tutti i fallimenti di usabilità.
La chiave per migliorare l’affidabilità è ridurre i guasti orientati all’utente.
Quando questi diversi tassi di successo dei caricabatterie EV vengono suddivisi, i risultati mostrano che 9 tentativi di ricarica su 100 falliscono a causa di un errore dell’utente, rispetto a soli 3 su 100 dovuti a errori tecnici. Per dirla in altro modo, gli errori orientati all’utente costituiscono l’81% dei fallimenti, rispetto ad appena il 19% causato da guasti tecnici.
L’elevata prevalenza di errori orientati all’utente suggerisce che gli sforzi per ottimizzare l’esperienza di ricarica dei veicoli elettrici sono meglio concentrati sul miglioramento dell’usabilità della stazione di ricarica. Ciò richiede misure da parte dei produttori di caricabatterie EV e dei CPO per educare i conducenti di veicoli elettrici su come condurre con successo una sessione di ricarica, che può assumere la forma di app di ricarica migliorate, design del sito e design più intuitivo del caricatore.
Nel nostro prossimo post sul blog, approfondiremo le azioni specifiche che i CPO e i produttori di caricatori possono intraprendere per migliorare l’affidabilità dei caricatori e guidare i conducenti di veicoli elettrici verso un’esperienza senza soluzione di continuità alla stazione di ricarica.
Autore
Mikko Veikkolainen
Vicepresidente di Ricerca e Innovazione, Kempower
