Att bygga en laddstation för elbilar är en fantastisk möjlighet för återförsäljare att öka intäktspotentialen från sin befintliga kundbas genom att tillhandahålla elbilsladdning som en tilläggstjänst. För att säkerställa att laddningen av elbilar i detaljhandeln blir en framgång finns det några viktiga beslut som måste fattasoch att välja laddningsström på ett klokt sätt står högst upp på listan.
Det här blogginlägget ger framtidsinriktade återförsäljare en guide för att fatta välgrundade beslut om hur många laddningsuttag och hur mycket ström de ska erbjuda på sina anläggningar för att optimera kundernas shoppingupplevelse och maximera avkastningen på investeringen.
Varför är effekt viktigt vid laddning av elbilar?
Innan vi går in på urvals- och driftsättningsfasen för laddstationer för elbilar är det viktigt att förstå vad vi menar när vi talar om effektklassningen för en laddare för elbilar och hur effekten påverkar viktiga mätvärden som laddningstider.
Effekten, som mäts i kilowatt (kW), avgör hur snabbt en bil laddas. Varje laddare har en effektklassning för att ange hur mycket effekt den kan leverera. Detta skiljer sig från energi, som mäts i kilowattimmar (kWh), som används för att beskriva elbilars batterier eller kapacitet och avgör fordonets räckvidd.
Figur 1 visar hur effekt och energi (kW och kWh) är kopplade till varandra, eftersom det i allmänhet gäller att ju högre effekt en laddare har, desto snabbare laddas bilbatteriet. Mer effekt från en laddare innebär mer räckvidd på kortare tid.
Så betyder kraftfullare laddningar = snabbare laddningstider = nöjdare kunder? Inte riktigt. I motsats till vad många tror är effekten inte konstant under hela laddningsprocessen. När ett batteri fylls på minskar laddningshastigheten på grund av laddningskurvan. Det innebär att de laddningshastigheter som anges i marknadsföringen kanske bara kan uppnås med nästan tomma batterier.
Som framgår av figur 2 kommer bilföraren, om han eller hon inte kommer med nästan urladdade batterier, i praktiken inte att få den maximala effekt som biltillverkaren utlovar, utan snarare en reducerad effekt.
Eftersom tillgång till högre effekt också medför betydande kostnader är det klokt att basera utformningen av laddningshubben på genomsnittlig laddningseffekt (hastighet) snarare än maximal effekt. I värsta fall kan detta leda till att den totala laddningssessionen förlängs med några minuter. De besparingar som uppnås genom att välja lägre tillgänglig effekt uppväger dock vida eventuella olägenheter.
Att välja rätt effekt för ditt scenario är därför en mer komplex fråga än vad det först verkar. För att hitta den optimala balansen mellan att tillgodose kundernas behov och maximera vinsten krävs en förståelse för kunden som hjälper dig att hitta den bästa lösningen när det gäller antalet laddare och strömförsörjning på din anläggning.
Så här väljer du rätt kraft för dina behov av laddningsstationer för elbilar
När du utformar en laddstation för elbilar för din detaljhandelskund är det viktigaste att ta hänsyn till kundernas genomsnittliga vistelsetid. Den förväntade uppehållstiden för elbilsförare som använder dina laddare kommer att stämma överens med typiska kundbesök. Det är viktigt att känna till din genomsnittliga kunds uppehållstid, eftersom kunderna föredrar att inte bli besvärade när de handlar genom att behöva flytta sitt fordon när det är fulladdat. De vill också få den ström de behöver utan att behöva vänta längre än planerat.
Det är också viktigt att förstå om laddning av elbilar kommer att vara en primär aktivitet eller en sekundär bekvämlighet på din anläggning. De flesta detaljhandlare tillhör den senare kategorin, där elbilsladdning kompletterar den primära aktiviteten att handla. Elbilsförare vill aldrig vänta på att få ladda, men deras tolerans är ännu lägre hos återförsäljare om föraren laddar opportunistiskt. Om en elbilsförare ser en full laddplats när han eller hon handlar hos en återförsäljare är det troligt att han eller hon istället för att vänta laddar vid ett annat tillfälle, eller till och med handlar hos en annan återförsäljare med bättre laddmöjligheter. Därför är det viktigt att erbjuda tillräckligt med uttag och göra väntetider sällsynta.
Effekten måste också anpassas till ett sekundärt laddningsscenario. Om effekten är för låg är det inte värt det för elbilsförare att ladda på platsen en kort stund under en shoppingrunda. Om den erbjudna effekten å andra sidan är för hög, vilket innebär att elbilen är fulladdad innan kunden avslutar sin shoppingrunda, kommer kundens laddningssession att avslutas tidigare än väntat. Förutom de olägenheter som detta medför för elbilsförarna påverkar det avkastningen på investeringen negativt för CPO:erna eftersom det leder till att laddplatserna upptas av inaktiva laddsessioner.
För att fastställa den optimala effekten per kontakt som ska tillhandahållas kunderna på en plats bör operatörerna beräkna kundernas genomsnittliga uppehållstid. Kempower kan hjälpa återförsäljare att utföra beräkningarna för att fastställa denna nivå.
Om till exempel en kund med ett 40 kWh elbilsbatteri anländer med en 30-procentig laddning och planerar att ladda under en typisk 25-minuters shoppingtur, och förutsatt en god slutladdning på minst 70 %, bör den minsta effekt som erbjuds av en laddare vara cirka 38 kW. Naturligtvis behöver återförsäljarna inte erbjuda exakt 38 kW, men det bör ligga inom intervallet: En för lång eller för kort laddningstid kommer att försämra kundupplevelsen, så det är viktigt att matcha laddningstiden med vistelsetiden på ett korrekt sätt.
Vad händer om kundernas genomsnittliga vistelsetid varierar? Även om det finns ett övergripande genomsnitt kommer det alltid att finnas avvikelser bland dina kunder. För att tillgodose en rad olika kunder med varierande laddningsbehov är det klokt att söka flexibla lösningar som kan omfördela tillgänglig effekt mellan kontakterna efter behov, samtidigt som man undviker behovet av alltför stora installationsstorlekar.
Hur man tillgodoser kundernas behov med optimerad laddinfrastruktur för elbilar
Att säkerställa kundnöjdhet och maximera intäkterna innebär mer än att bara välja rätt kraft. Andra sätt att få ut mesta möjliga av den kraft du erbjuder är t.ex:
- Ökad tillgänglighet till pluggar: Elbilsförare har inte mycket tålamod med att vänta, särskilt inte under sekundära laddningsaktiviteter som shopping. Att erbjuda fler laddningsuttag är ett bra alternativ till att tillhandahålla mer ström via flera uttag, vilket minskar väntetiderna och förhindrar potentiella intäktsförluster.
- Erbjuder dynamisk kraftdelning: Genom att fördela tillgänglig effekt mellan laddningsstationerna baserat på laddningskurvan för varje elbilsmodell förhindrar man överbelastning av enskilda stationer och säkerställer optimala laddningshastigheter för alla kunder.
Använda modulära laddningslösningar: Genom att investera i skalbara laddningslösningar kan du anpassa dig till förändrade kundbeteenden och ökad batterikapacitet i takt med att din laddningsverksamhet växer.
Implementering av en laddstation för elbilar i detaljhandeln
När du har gjort din kundundersökning och vet hur mycket effekt du ska erbjuda är det sista steget att fastställa tillgängligheten av ström på din plats. Den effekt som elnätet erbjuder på din plats kan ha stor betydelse för utformningen av platsen och för hur snabbt en laddningshubb kan tas i drift.
För att bedöma den tillgängliga effekten på sin webbplats bör återförsäljare:
- Bestäm anläggningens strömkapacitet under de mest intensiva drifttimmarna.
- Utvärdera anläggningens strömtillgång under lågtrafik eller när den huvudsakliga verksamheten är mindre upptagen.
Om det finns tillräckligt med tillgänglig effekt (dvs. tillräckligt för att leverera den optimala effekt som beräknats med hjälp av din forskning om kundbeteende) bör din prioritet vara att matcha denna kapacitet. När du ska avgöra om effekten är tillräcklig bör du komma ihåg att en flexibel och dynamisk lösning kan hjälpa till att upprätthålla effektåtaganden över flera kontakter, använda mindre tillförd effekt genom att effektivt anpassa sig till laddningskurvor och omfördela effekten mellan kontakterna vid behov.
Men om det inte finns tillräckligt med ström tillgänglig bör återförsäljare börja överväga sätt att utöka sin strömkapacitet genom en ny anslutningspunkt och kan överväga att bygga en separat laddningshubb för elbilar eller införa energilagring för att kompensera för otillräckliga nivåer av nätström under tider med hög efterfrågan.
Kempower-teamet kan ge dig råd om det optimala antalet kontakter och den effektnivå som du bör erbjuda på din anläggning. Kontakta oss för att diskutera dina alternativ.
Författare
Oscar Sánchez
Segmentägare, offentlig laddning Kempower
