Comment choisir l’énergie de recharge pour véhicules électriques adaptée à votre site de vente au détail ?

La construction d’un site de recharge de VE pour les particuliers est une excellente occasion pour les détaillants d’augmenter le potentiel de revenus de leur clientèle existante en proposant la recharge de VE comme un service supplémentaire. Pour garantir le succès de la recharge des VE au détail, il convient de respecter les points suivants quelques décisions clés à prendreLe choix de la puissance de charge est en tête de cette liste.

Cet article de blog fournit aux détaillants avant-gardistes un guide leur permettant de prendre des décisions éclairées quant au nombre de prises de recharge pour VE et à l’alimentation électrique qu’ils devraient proposer sur leurs sites afin d’optimiser l’expérience d’achat des clients et de maximiser le retour sur investissement.

Pourquoi la puissance est-elle importante pour la recharge des VE ?

Avant d’aborder la sélection et le déploiement des stations de recharge pour VE, il est essentiel de comprendre ce que l’on entend par puissance nominale d’un chargeur pour VE et comment la puissance influence des paramètres clés tels que les temps de charge.

La puissance, mesurée en kilowatts (kW), détermine la vitesse à laquelle une voiture se recharge. Chaque chargeur est doté d’une puissance nominale qui indique la puissance qu’il peut fournir. Elle diffère de l’énergie, mesurée en kilowattheures (kWh), qui est utilisée pour décrire les batteries ou la capacité des VE et qui détermine l’autonomie du véhicule.

La figure 1 montre comment la puissance et l’énergie (kW et kWh) sont liées. En général, plus la puissance d’un chargeur est élevée, plus la batterie d’une voiture se charge rapidement. Plus la puissance fournie par un chargeur est élevée, plus l’autonomie augmente dans un laps de temps réduit.

Des charges plus puissantes = des temps de charge plus rapides = des clients plus heureux ? Pas tout à fait. Contrairement à ce que l’on croit souvent, la puissance n’est pas constante tout au long du processus de charge. Au fur et à mesure que la batterie se remplit, la vitesse de charge diminue en raison de la courbe de charge. Cela signifie que les vitesses de charge annoncées ne peuvent être atteintes qu’avec des batteries presque vides.

Comme l’illustre la figure 2, en pratique, à moins que les conducteurs n’arrivent avec des batteries presque vides, ils ne recevront pas la puissance maximale annoncée par le constructeur automobile, mais plutôt une quantité réduite.

Étant donné que l’accès à une puissance plus élevée entraîne également des coûts importants, il est prudent de baser la conception de votre concentrateur de charge sur la puissance de charge moyenne (vitesse) plutôt que sur la puissance maximale. Dans le pire des cas, cela pourrait prolonger la session de charge de quelques minutes. Toutefois, les économies réalisées en optant pour une puissance disponible plus faible l’emportent largement sur les inconvénients.

Le choix d’une alimentation électrique adaptée à votre scénario est donc une question plus complexe qu’il n’y paraît à première vue. Pour trouver l’équilibre optimal entre la satisfaction des besoins des clients et la maximisation de vos bénéfices, il faut comprendre votre client pour vous aider à trouver le juste milieu en ce qui concerne le nombre de chargeurs et l’alimentation électrique sur votre site.

Comment choisir l’énergie adaptée à vos besoins en matière de sites de recharge pour VE ?

Lors de la conception d’un site de recharge de VE pour votre client, l’élément le plus important à prendre en compte est le temps d’attente moyen du client. Le temps d’attente prévu des conducteurs de VE utilisant vos chargeurs correspondra aux durées de visite habituelles des clients. Il est essentiel de connaître le temps de séjour moyen de vos clients, car ceux-ci préfèrent ne pas être dérangés lors de leurs achats par le déplacement de leur véhicule une fois qu’il est complètement rechargé. Ils veulent également recevoir l’énergie dont ils ont besoin sans avoir à attendre plus longtemps que prévu.

Il est également important de savoir si la recharge des VE sera une activité principale ou une commodité secondaire sur votre site. La plupart des détaillants appartiennent à cette dernière catégorie, où la recharge des VE vient compléter l’activité principale qui consiste à faire des achats. Les conducteurs de VE ne veulent jamais attendre pour recharger, mais leur tolérance est encore plus faible sur les sites de vente au détail si le conducteur recharge de manière opportuniste. Si un conducteur de VE voit une borne de recharge pleine lorsqu’il fait ses courses sur un site de vente au détail, au lieu d’attendre, il est susceptible de recharger à un autre moment, ou même de faire ses courses sur un autre site de vente au détail où la disponibilité de la recharge est meilleure. Il est donc essentiel de proposer un nombre suffisant de prises et de faire en sorte que les temps d’attente soient rares.

La puissance doit également être adaptée à un scénario de charge secondaire. Si la puissance est trop faible, la recharge sur le site pendant une courte période au cours d’une séance de shopping ne vaut pas la peine pour les conducteurs de VE. D’autre part, si la puissance offerte est trop élevée, ce qui signifie que le VE est complètement chargé avant que le client ne termine sa session de shopping, la session de charge du client s’achèvera plus tôt que prévu. Outre la gêne occasionnée aux conducteurs de VE, cette situation a une incidence négative sur le retour sur investissement des CPO, car les places de recharge sont occupées par des sessions de recharge inactives.

Pour déterminer la puissance optimale par prise à fournir aux clients sur un site, les opérateurs doivent calculer le temps de séjour moyen des clients. Kempower peut aider les détaillants à effectuer les calculs pour déterminer ce niveau.

Par exemple, si un client disposant d’une batterie de VE de 40 kWh arrive avec une charge de 30 % et prévoit de la recharger pendant un trajet typique de 25 minutes pour faire ses courses, et en supposant un bon état de charge final d’au moins 70 %, la puissance minimale offerte par un chargeur devrait être d’environ 38 kW. Bien sûr, les détaillants n’ont pas besoin de fournir exactement 38 kW, mais la puissance doit se situer dans cette fourchette : Un temps de charge trop long ou trop court nuit à l’expérience du client. Il est donc important de faire correspondre avec précision le temps de charge et le temps d’attente.

Que se passe-t-il si la durée moyenne de séjour de vos clients varie ? Bien qu’il y ait une moyenne générale, il y aura toujours des anomalies parmi vos clients. Pour répondre aux besoins variés des clients en matière de recharge, il est judicieux de rechercher des solutions flexibles capables de redistribuer la puissance disponible entre les prises, selon les besoins, tout en évitant de recourir à des installations de trop grande taille.

Comment répondre aux besoins des clients grâce à une infrastructure de recharge optimisée pour les véhicules électriques ?

Assurer la satisfaction des clients et maximiser les revenus ne se limite pas à choisir la bonne puissance. Il existe d’autres moyens de tirer le meilleur parti de la puissance que vous proposez :

• Augmenter la disponibilité des prises: Les conducteurs de VE n’ont guère de patience pour attendre, en particulier lors d’activités de recharge secondaires telles que le shopping. Proposer davantage de prises de recharge est une bonne alternative à la fourniture de plus de puissance sur plusieurs prises, ce qui permet de réduire les temps d’attente et d’éviter une perte potentielle de revenus.
• Offrir un partage dynamique de l’énergie : La répartition de la puissance disponible entre les points de charge en fonction de la courbe de charge de chaque modèle de VE évite la surcharge des stations individuelles et garantit des vitesses de charge optimales pour tous les clients.

Utiliser des solutions de recharge modulaires : Investir dans des solutions de recharge modulables vous aidera à vous adapter à l’évolution des comportements des clients et à l’augmentation des capacités des batteries au fur et à mesure que votre activité de recharge au détail se développera.

Mise en place d’un site de recharge de VE pour les particuliers

Une fois que vous avez effectué vos recherches auprès des clients et que vous savez quelle puissance offrir, la dernière étape consiste à déterminer la disponibilité de l’électricité sur votre site. La puissance offerte par le réseau sur votre site peut avoir un impact significatif sur la conception du site et sur la rapidité avec laquelle un centre de recharge peut commencer à fonctionner.

Pour évaluer la puissance disponible sur leur site, les détaillants doivent :

1. Déterminez la capacité énergétique du site pendant les heures de pointe.
2. Évaluez la disponibilité de l’énergie sur le site pendant les heures creuses ou lorsque l’activité principale est moins intense.

Si la puissance disponible est suffisante (c’est-à-dire suffisante pour fournir la puissance optimale calculée à l’aide de vos recherches sur le comportement des clients), votre priorité doit être d’adapter cette capacité. Lorsque vous déterminez si la puissance est suffisante, n’oubliez pas qu’une solution flexible et dynamique peut aider à maintenir les engagements de puissance sur plusieurs prises, à utiliser moins de puissance d’entrée en s’adaptant efficacement aux courbes de charge et en redistribuant la puissance entre les prises si nécessaire.

Toutefois, si la puissance disponible n’est pas suffisante, les détaillants doivent commencer à envisager des moyens d’augmenter leur capacité d’alimentation par un nouveau point de connexion et peuvent envisager de construire un centre de recharge pour VE séparé ou d’introduire un stockage d’énergie pour compenser les niveaux insuffisants d’alimentation du réseau pendant les périodes de demande de pointe.

L’équipe de Kempower peut vous conseiller sur le nombre optimal de prises et le niveau de puissance que vous devriez offrir sur votre site. Prenez contact avec nous pour discuter de vos options.

Rédigé par

Oscar Sánchez

Propriétaire de segment, charge publique Kempower