Come selezionare la giusta potenza di ricarica EV per il suo sito di vendita al dettaglio

La costruzione di un sito di ricarica EV al dettaglio è una grande opportunità per i rivenditori di incrementare il potenziale di guadagno dalla loro base clienti esistente, offrendo la ricarica EV come servizio aggiuntivo. Per garantire il successo della ricarica EV al dettaglio, occorre alcune decisioni chiave che devono essere presee scegliere saggiamente la potenza di ricarica è in cima a questa lista.

Questo blog post fornisce ai rivenditori lungimiranti una guida per prendere decisioni informate sulla quantità di prese per la ricarica dei veicoli elettrici e sulla potenza da offrire nei loro siti, per ottimizzare l’esperienza di acquisto dei clienti e massimizzare il ritorno sugli investimenti.

Perché l’energia è importante nella ricarica dei veicoli elettrici?

Prima di addentrarci nella fase di selezione e implementazione delle stazioni di ricarica EV, è essenziale capire cosa intendiamo quando parliamo di potenza nominale di una stazione di ricarica EV e come la potenza influenzi le metriche chiave come i tempi di ricarica.

La potenza, misurata in chilowatt (kW), determina la velocità di ricarica di un’auto. A ogni caricatore viene assegnato un rating di potenza per indicare la quantità di energia che può erogare. Questo è diverso dall’energia, misurata in chilowattora (kWh), che viene utilizzata per descrivere le batterie o la capacità degli EV e determina l’autonomia del veicolo.

La Figura 1 mostra come la potenza e l’energia (kW e kWh) siano collegate, in quanto, in generale, maggiore è la potenza di un caricatore, più velocemente si carica la batteria di un’auto. Una maggiore potenza erogata da un caricabatterie significa maggiore autonomia aggiunta in un periodo di tempo più breve.

Quindi, cariche più potenti = tempi di ricarica più rapidi = clienti più felici? Non esattamente. Contrariamente a quanto si crede, la potenza non è costante durante il processo di ricarica. Quando una batteria si riempie, la velocità di carica diminuisce a causa della curva di carica. Ciò significa che le velocità di carica pubblicizzate possono essere raggiunte solo con batterie quasi vuote.

Come illustra la Figura 2, in termini pratici, a meno che i conducenti non arrivino con le batterie quasi esaurite, non riceveranno la potenza massima pubblicizzata dalla casa automobilistica, ma piuttosto una quantità ridotta.

Poiché l’accesso a una potenza superiore comporta anche costi significativi, è prudente basare la progettazione del suo hub di ricarica sulla potenza media di ricarica (velocità) piuttosto che sulla potenza massima. Nel peggiore dei casi, questo potrebbe prolungare leggermente la sessione di ricarica complessiva di qualche minuto. Tuttavia, i risparmi ottenuti optando per una potenza disponibile inferiore superano di gran lunga l’inconveniente.

La scelta dell’alimentazione giusta per il suo scenario è quindi una questione più complessa di quanto sembri a prima vista. Per trovare l’equilibrio ottimale tra la soddisfazione delle esigenze dei clienti e la massimizzazione dei profitti, è necessaria una comprensione del cliente, che la aiuti a trovare il punto di equilibrio per la quantità di caricabatterie e di energia nel suo sito.

Come scegliere l’alimentazione giusta per le esigenze del suo sito di ricarica EV

Quando si progetta un sito di ricarica EV per il suo cliente al dettaglio, la cosa più importante da considerare è il tempo medio di permanenza del cliente. Il tempo di permanenza previsto dei conducenti di veicoli elettrici che utilizzano le sue stazioni di ricarica si allineerà con la durata tipica delle visite dei clienti. È fondamentale conoscere il tempo di permanenza medio del suo cliente, perché i clienti preferiscono non essere disturbati durante lo shopping, dovendo spostare il loro veicolo una volta che è completamente carico. Vogliono anche ricevere l’energia di cui hanno bisogno senza dover aspettare più a lungo del previsto.

È anche importante capire se la ricarica EV sarà un’attività primaria o una comodità secondaria nel suo sito. La maggior parte dei rivenditori rientra in quest’ultima categoria, dove la ricarica dei veicoli elettrici integra l’attività primaria dello shopping. I conducenti di veicoli elettrici non vogliono mai aspettare per ricaricare, ma la loro tolleranza è ancora più bassa nei siti di vendita al dettaglio, se il conducente ricarica in modo opportunistico. Se un conducente di veicoli elettrici vede una colonnina di ricarica piena durante lo shopping in un sito di vendita al dettaglio, invece di aspettare è probabile che ricarichi in un altro momento, o addirittura che acquisti in un altro sito di vendita al dettaglio con una migliore disponibilità di ricarica. Pertanto, è fondamentale offrire un numero sufficiente di prese e rendere rari i tempi di attesa.

Anche la potenza deve essere adeguata a uno scenario di ricarica secondaria. Se la potenza è troppo bassa, la ricarica presso il sito per un breve periodo durante una sessione di shopping non vale la pena per i conducenti di veicoli elettrici. D’altra parte, se la potenza offerta è troppo alta, il che significa che l’EV è completamente carico prima che il cliente finisca la sua sessione di shopping, la sessione di ricarica del cliente finirà prima del previsto. Oltre ai disagi causati ai conducenti di veicoli elettrici, ciò influisce negativamente sul ROI dei CPO, in quanto gli spazi di ricarica vengono occupati da sessioni di ricarica inattive.

Per determinare la potenza ottimale per spina da fornire ai clienti in un sito, gli operatori devono calcolare il tempo medio di permanenza dei clienti. Kempower può aiutare i rivenditori a effettuare i calcoli per determinare questo livello.

Ad esempio, se un cliente con una batteria EV da 40 kWh arriva con una carica del 30% e prevede di ricaricare durante un tipico giro di shopping di 25 minuti, e ipotizzando un buon stato di carica finale di almeno il 70%, la potenza minima offerta da una stazione di ricarica dovrebbe essere di circa 38kW. Naturalmente, i rivenditori non hanno bisogno di fornire esattamente 38kW, ma dovrebbero rientrare nell’intervallo: Un tempo di ricarica troppo lungo o troppo breve danneggia l’esperienza del cliente, quindi è importante abbinare accuratamente il tempo di ricarica al tempo di permanenza.

E se i tempi medi di permanenza dei clienti variano? Sebbene esista una media generale, ci saranno sempre delle anomalie tra i suoi clienti. Per soddisfare una gamma di clienti con esigenze di ricarica diverse, è saggio cercare soluzioni flessibili in grado di ridistribuire l’energia disponibile tra le spine, a seconda delle necessità, evitando al contempo di dover ricorrere a installazioni di dimensioni eccessive.

Come soddisfare le esigenze dei clienti con un’infrastruttura di ricarica EV ottimizzata

Garantire la soddisfazione dei clienti e massimizzare i ricavi non significa solo scegliere l’energia giusta. Altri modi per sfruttare al meglio l’energia che offre sono:

• Aumentare la disponibilità delle spine: I conducenti di veicoli elettrici hanno poca pazienza per le attese, soprattutto durante le attività di ricarica secondaria come lo shopping. Offrire un maggior numero di prese di ricarica è una buona alternativa per fornire più energia attraverso più prese, riducendo i tempi di attesa e prevenendo una potenziale perdita di entrate.
• Offre una condivisione dinamica dell’energia: La distribuzione dell’energia disponibile tra i punti di ricarica in base alla curva di ricarica di ciascun modello di EV evita il sovraccarico delle singole stazioni e garantisce velocità di ricarica ottimali per tutti i clienti.

Utilizzando soluzioni di ricarica modulari: Investire in soluzioni di ricarica scalabili la aiuterà ad adattarsi all’evoluzione dei comportamenti dei clienti e all’aumento delle capacità delle batterie, man mano che la sua attività di ricarica al dettaglio cresce.

Implementazione di un sito di ricarica EV al dettaglio

Una volta effettuata la ricerca sul cliente e sapendo quanta energia offrire, il passo finale è determinare la disponibilità di energia nel suo sito. La potenza offerta dalla rete elettrica del suo sito può avere un impatto significativo sulla progettazione del sito e sulla rapidità con cui un hub di ricarica può entrare in funzione.

Per valutare la potenza disponibile sul proprio sito, i rivenditori dovrebbero:

1. Determinare la capacità energetica del sito durante le ore di picco operativo.
2. Valutare la disponibilità di energia del sito nelle ore non di punta o quando l’attività principale è meno intensa.

Se la potenza disponibile è sufficiente (cioè sufficiente a fornire la potenza ottimale calcolata in base alle sue ricerche sul comportamento dei clienti), la sua priorità dovrebbe essere quella di soddisfare questa capacità. Nel determinare se la potenza è sufficiente, si ricordi che una soluzione flessibile e dinamica può aiutare a mantenere gli impegni di potenza su più spine, utilizzando meno potenza in ingresso adattandosi in modo efficiente alle curve di carica e ridistribuendo la potenza tra le spine, se necessario.

Tuttavia, se l’energia disponibile non è sufficiente, i rivenditori dovrebbero iniziare a valutare come espandere la loro capacità di alimentazione attraverso un nuovo punto di connessione e potrebbero prendere in considerazione la costruzione di un hub di ricarica EV separato o l’introduzione di uno stoccaggio di energia per compensare i livelli insufficienti di energia di rete durante i periodi di picco della domanda.

Il team di Kempower può consigliarle il numero ottimale di spine e il livello di potenza da offrire al suo sito. Si metta in contatto con lei per discutere le sue opzioni.

Autore

Oscar Sánchez

Proprietario del segmento, ricarica pubblica Kempower