Alimentare la transizione dei camion elettrici: Perché i CPO dovrebbero adottare i sistemi di ricarica Megawatt

L’industria della mobilità elettrica non si concentra più solo sui veicoli elettrici per passeggeri; il passaggio ai camion elettrici è in corso. Con le flotte commerciali che dovrebbero costituire due terzi del valore totale del mercato EV entro il 2030, i veicoli elettrici pesanti elettrificati stanno per diventare il mainstream.

La completa elettrificazione del trasporto su strada richiede infrastrutture di ricarica più potenti. È qui che entrano in gioco i sistemi di ricarica Megawatt (MCS). L’MCS è un nuovo standard di ricarica che consente ai veicoli elettrici pesanti di caricarsi a velocità estremamente elevate, pari a 1MW o superiori, rendendolo essenziale per supportare il prossimo boom dei camion elettrici.

In questo blog post, approfondiremo cosa comporta una soluzione MCS ed esamineremo le sue sfide e opportunità, per aiutarla a decidere se la sua azienda debba investire nell’MCS.

Perché dovrei impegnarmi nella ricarica a megawatt?

Non c’è dubbio che i cambiamenti del mercato indicano che la ricarica a megawatt sarà una pietra miliare della transizione alla mobilità elettrica. La domanda principale è: quando? La preoccupazione più comune che le aziende hanno quando valutano i vantaggi dell’installazione di sistemi di ricarica megawatt è se installare l’infrastruttura prima che i carrelli compatibili con l’MCS siano disponibili e distribuiti. Questo crea una situazione di “uovo e gallina”.

Chi dovrebbe essere il primo a fare il salto e perché? I costruttori di veicoli sono già in fase di sviluppo di veicoli compatibili con l’MCS, con i primi prototipi di veicoli che dovrebbero essere rilasciati quest’anno. Anche i produttori di hardware di ricarica si sono preparati, con Kempower che ha consegnato il suo primo prototipo nel dicembre 2024. Tuttavia, la vera spinta per l’adozione da parte dell’industria deve venire dai CPO e dalle aziende di logistica, che hanno molto da guadagnare dall’essere un early adopter.

Con i principali produttori di autocarri impegnati nell’elettrificazione (Scania ha promesso che il 50% di tutti i veicoli venduti sarà elettrico entro il 2050 e Volvo Trucks prevede che il 50% di tutti i suoi veicoli venduti sarà completamente elettrico entro il 2030), l’installazione di una soluzione MCS in loco rappresenta un’opportunità d’oro per i CPO e le aziende logistiche. Le aziende che offrono la ricarica MCS saranno in grado di vendere molta più energia per sessione di ricarica rispetto alla sola ricarica CCS, grazie alla quantità di energia erogata da una tipica sessione di ricarica MCS. La flessibilità è un altro vantaggio, in quanto la ricarica MCS comporta in genere brevi finestre di ricarica ad alta potenza, consentendo una rapida rotazione dove i clienti ne hanno bisogno.

Chi avrà l’infrastruttura pronta quando arriveranno i camion compatibili con l’MCS, si troverà in un’ottima posizione per raccogliere i vantaggi della ricarica MCS. Mentre alcuni operatori del mercato aspettano che l’infrastruttura di ricarica sia pronta per impegnarsi, i primi CPO che la installeranno riceveranno il maggior prestigio e traffico da parte di questi clienti in attesa. Inevitabilmente, ci sarà una fase di espansione, durante la quale ci sarà un numero limitato di camion compatibili con l’MCS sulla strada. Tuttavia, le prime infrastrutture di ricarica MCS possono ancora essere utilizzate appieno durante questo periodo, in quanto produttori come Kempower MCS consentono la condivisione dinamica dell’energia tra MCS e fino a 6 uscite CCS2 aggiuntive nello stesso sistema. Ciò consente di indirizzare l’energia verso le uscite CCS2 mentre le uscite MCS non vengono utilizzate, consentendo un utilizzo ottimale del sito durante il periodo di adozione dell’MCS.

Una soluzione MCS è adatta al mio sito?

Per essere pronti a guidare la carica e installare l’MCS nel proprio sito, i CPO e le aziende di logistica dovrebbero iniziare a pianificare ora: I primi prototipi di veicoli compatibili con l’MCS saranno probabilmente disponibili quest’anno e i primi progetti pilota di caricabatterie MCS sono in corso, mentre la produzione in serie è prevista in tutto il settore tra la fine del 2026 e il 2027.

I caricabatterie MCS devono essere posizionati lungo i percorsi di trasporto a lungo raggio per fornire energia ai camion elettrici durante le pause di riposo obbligatorie, che rappresentano l’opportunità ideale per i conducenti di ricaricarsi durante gli spostamenti. Le pause di riposo regolamentari per gli autisti di camion in Europa e Nord America durano solo 30-45 minuti e, quando il tempo è denaro, non possono essere prolungate. Questi brevi intervalli significano che è necessaria una potenza di ricarica superiore a un megawatt per soddisfare le esigenze di questi camion elettrici pesanti sui percorsi a lungo raggio e garantire che siano sufficientemente ricaricati per la tappa successiva del loro viaggio.

Siti come gli autogrill lungo le autostrade, i siti di ricarica intorno ai nodi urbani o presso i magazzini e i centri logistici (spesso la destinazione finale dei camion) sono luoghi ideali per un’offerta MCS. Sono nella posizione migliore per servire la prima ondata di camion elettrici pesanti, che cercano opportunità di ricarica lungo i percorsi a lungo raggio.

Con le capacità di rete limitate che sono lo standard al giorno d’oggi, è necessario considerare la disponibilità della rete e le opzioni per la produzione e l’immagazzinamento di energia a livello locale. I siti di ricarica dovranno anche offrire spazio sufficiente per ospitare veicoli pesanti e passeggeri che necessitano di ricarica CCS e MCS. Sebbene un sito più piccolo non significhi necessariamente che non sia adatto, poiché una progettazione intelligente della ricarica può ottimizzare l’uso dello spazio, è importante ricordare che i veicoli pesanti richiedono uno spazio di manovra significativamente maggiore rispetto alle autovetture.

Scegliere la giusta soluzione MCS

Una volta selezionato il sito, è fondamentale scegliere un fornitore di ricarica che soddisfi le esigenze del sito. Kempower è stata pioniera nello sviluppo di MCS e ha progettato la sua soluzione tenendo conto delle esigenze dei clienti, ottenendo un sistema di ricarica ultra-flessibile e scalabile.

Il layout del suo sito è importante. Aggiungere la ricarica MCS al suo sito non significa raddoppiare lo spazio, ma è importante essere intelligenti su come utilizzare lo spazio esistente. Si assicuri che il suo sito cresca con la transizione alla mobilità elettrica, offrendo corsie di ricarica CCS che possono essere facilmente trasformate in corsie MCS, una volta che la domanda cresce. A tal fine, fornitori come Kempower MCS offrono la possibilità di progettare i siti di ricarica come “MCS ready” e di aggiornarli successivamente a MCS aggiungendo un Kempower Mega Satellite al sistema. Inoltre, la scelta di un produttore di sistemi di ricarica come Kempower, che utilizza un sistema di ricarica distribuito e con ingombri ridotti, significa che i siti possono impiegare progetti efficienti dal punto di vista dello spazio, che non sacrificano gli spazi di ricarica e consentono la manovrabilità dei camion.

E se nel suo sito sono già installate delle uscite Kempower CCS, non c’è problema. I nostri clienti esistenti con l’ultima versione di Kempower Power Unit da 600kW possono aggiornare i loro siti di ricarica a MCS senza installare una nuova infrastruttura di ricarica da zero, aggiungendo un’altra Power Unit da 600kW ai loro siti. I clienti possono quindi collegare il nuovo Kempower Mega Satellite a due Kempower Power Unit da 600 kW per sbloccare una ricarica megawatt fino a 1,2 megawatt per i camion elettrici.

Anche il sistema Kempower MCS si basa su una tecnologia esistente e affidabile. In qualità di cliente, la scelta di un fornitore che ha dimostrato di avere successo per molti anni con il suo sistema di ricarica distribuita sul mercato è fondamentale, in quanto elimina il rischio che deriva dall’adozione di un sistema completamente nuovo.

Con la transizione dell’MCS appena iniziata, è fondamentale che i siti di ricarica siano a prova di futuro. Ciò significa che è necessario disporre di soluzioni di ricarica scalabili che aiutino la sua azienda a crescere con la transizione dei camion elettrici pesanti. Il futuro porterà soluzioni ancora più innovative: ad esempio, una volta che gli autocarri compatibili con l’MCS diventeranno mainstream, i punti di ricarica MCS avranno bisogno di sistemi di prenotazione funzionanti e altamente integrati, in quanto le aziende logistiche non possono permettersi lunghi tempi di inattività e di attesa per i loro veicoli. La fornitura di ricarica MCS promette di essere un’impresa redditizia: gli operatori che iniziano a pianificare il futuro dell’MCS ora ne trarranno i maggiori benefici.

Vuole unirsi a noi per guidare la carica dell’MCS? Si rivolga a Moritz per discutere di come possiamo ottimizzare il suo sito per la ricarica dei camion.

Autore

Moritz Vornfeld

Proprietario del segmento, Flotte