El tamaño de las flotas de camiones eléctricos está creciendo rápidamente como alternativa más sostenible a los camiones pesados tradicionales propulsados por gasóleo. En Australia, donde los vehículos pesados contribuyen significativamente a las emisiones de CO2 del transporte por carretera, la transición a las carretillas eléctricas es crucial para cumplir los objetivos de sostenibilidad y reducir el impacto medioambiental.Sin embargo, la capacidad de las baterías sigue siendo un factor limitante, lo que frena la adopción generalizada de camiones eléctricos para operaciones de larga distancia.
El compromiso de Australia con la ampliación de la infraestructura para vehículos eléctricos (VE) se ha acelerado, y el gobierno australiano y los sectores privados han realizado grandes inversiones en soluciones de recarga. A mediados de 2024, había casi 3.000 estaciones públicas de recarga de VE en todo el país, incluidos más de 1.000 puntos de recarga rápida, lo que supone un aumento del 90% de los puntos de recarga de alta potencia con respecto al año anterior. Esta expansión apoya tanto a los vehículos de pasajeros como a los camiones eléctricos, ayudando a crear la infraestructura necesaria para la electrificación del sector del transporte australiano.
La necesidad de camiones eléctricos es especialmente acuciante en Australia, donde el sector del transporte de mercancías por carretera es una de las principales fuentes de contaminación. Aunque los camiones pesados sólo representan el 4% de todos los vehículos, contribuyen con un enorme 38% de las emisiones del transporte. Si no se toman medidas, se prevé que las emisiones de los camiones de mercancías aumenten hasta los 22 millones de toneladas de CO2 en 2030.
Otro reto es el envejecimiento de la flota de camiones de Australia. El camión medio tiene entre 10 y 15 años, mucho más que en países como Alemania o Francia, donde la mayoría de los camiones tienen menos de 10 años. Los camiones más viejos consumen más combustible y generan más contaminación, lo que hace aún más urgente la transición a la electricidad.
Ya existe una gran oportunidad para introducir camiones eléctricos, especialmente en las ciudades, donde se mueve el 30-40% de todo el transporte de mercancías por carretera. También se prevé que la demanda de transporte de mercancías en ciudades como Brisbane y Perth se duplique de aquí a 2030, lo que hace aún más críticas las soluciones de transporte más limpias.
Australia se ha comprometido a alcanzar las emisiones netas cero en 2050, pero esto no será posible sin reducir las emisiones del transporte por carretera. Para cumplir los objetivos climáticos, los últimos camiones diésel y de gasolina deberán desaparecer para 2040. Ampliar ahora la infraestructura de VE hará que esta transición sea más suave, ayudando a las empresas a reducir costes, mejorando la calidad del aire y haciendo que el sector del transporte australiano sea más sostenible.
Retos para una adopción generalizada
A pesar de estos avances, la adopción generalizada de camiones pesados eléctricos en Australia se enfrenta a ciertas barreras, una de las más significativas es la autonomía, es decir, la distancia que puede recorrer un VE con una sola carga. Sin embargo, para muchas rutas urbanas y regionales, las carretillas eléctricas ya ofrecen una autonomía suficiente, lo que reduce la preocupación por los viajes de larga distancia. Además, a medida que se desarrolle el mercado de las carretillas eléctricas, se necesitará una infraestructura de recarga más especializada para camiones.
Aunque se han realizado importantes inversiones en infraestructuras de recarga de camiones eléctricos, sigue habiendo problemas para conectar estas estaciones a la red. Las cuestiones técnicas y logísticas que rodean la conexión a la red pueden causar retrasos en el despliegue de las redes de recarga. Estas barreras incluyen la capacidad de las redes locales para manejar la demanda de energía adicional, así como el coste y la complejidad de la mejora de la infraestructura en zonas remotas o insuficientemente atendidas. A pesar de estos obstáculos, se están realizando esfuerzos para ampliar la red de recarga, y la superación de estos retos será clave para apoyar la adopción generalizada de camiones eléctricos en toda Australia.
Escenarios de recarga de camiones eléctricos en Australia
La recarga de camiones eléctricos en Australia sigue principios similares a los observados en Europa, pero cada vez más centrados en abordar las necesidades únicas del sector del transporte australiano. Los escenarios clave de recarga son:
- Carga nocturna: Se trata de una práctica habitual entre los propietarios de flotas, que cargan sus camiones eléctricos durante la noche utilizando una potencia de CC inferior (50-100 kW). Este método funciona bien para los camiones que permanecen en los depósitos durante la noche, permitiendo entre 6 y 8 horas para la carga, y ya cuenta con el apoyo de los operadores logísticos que están ampliando las iniciativas de sostenibilidad en todo el país.
- Recarga en destino: Los camiones que necesitan recargar durante sus rutas pueden utilizar los tiempos muertos para recargar durante la carga y descarga en centros logísticos y almacenes. Con los cargadores de 150-400 kW instalados, el tiempo de recarga puede variar entre 30 minutos y 2 horas, lo que lo hace adecuado para rutas regionales y de larga distancia.
- Carga en movimiento: Este método, que implica una carga de alta potencia a lo largo de las autopistas y los nodos urbanos, será necesario para las operaciones de camiones de larga distancia. Los planes de recarga de VE de Australia incluyen soluciones de recarga ultrarrápida para cubrir estas necesidades en movimiento.Dado que las pausas reglamentarias de los conductores se utilizan a menudo para la carga, la ventana disponible es a veces tan corta que sólo una potencia superior a un megavatio satisfará las demandas de los camiones eléctricos en el futuro, lo que precipita la necesidad de sistemas de carga de megavatios (SCM). Con las pruebas de interoperabilidad entre los fabricantes de hardware de carga y los OEM que ya se están llevando a cabo, se espera que los primeros vehículos con capacidad MCS estén en las carreteras en los próximos dos años.
Etapas de la adopción de la carretilla eléctrica
La adopción de camiones eléctricos se está produciendo por etapas, con diferentes niveles de progreso para cada una de ellas:
- Primera etapa: Viajes locales y regionales. Actualmente, la adopción más significativa se da en los desplazamientos locales. Los camiones de esta categoría suelen ser vehículos rígidos con autonomía suficiente para cubrir distancias diarias. Suelen utilizar la recarga nocturna privada en los depósitos (50-100 kW), pero existe una necesidad creciente de recarga en destino en los centros logísticos para apoyar los trayectos más largos.A medida que las flotas de camiones eléctricos sigan creciendo, será esencial ampliar la infraestructura de recarga para dar cabida a una mayor demanda y garantizar unas operaciones sin problemas.
- Segunda etapa: Viajes de medio recorrido. A medida que avanzamos hacia los viajes de media distancia, aumenta la electrificación de los camiones articulados. Las estaciones de carga públicas están cada vez más extendidas y los incentivos gubernamentales están ayudando a acelerar su adopción. Las estaciones de carga pronto ofrecerán opciones de mayor potencia (500 kW o más) en ubicaciones urbanas.
- Tercera etapa: Viajes de larga distancia. Para los viajes de larga distancia, la electrificación completa de los camiones está aún en fase de desarrollo. Esta etapa requerirá una infraestructura de recarga altamente integrada, con procesos automatizados en los centros logísticos y a lo largo de las autopistas. Las estaciones públicas de recarga nocturna y el apoyo gubernamental desempeñarán un papel clave para hacer viable la electrificación de los trayectos largos.Además, la necesidad de reservas de puntos de recarga será cada vez más importante para facilitar la electrificación de larga distancia a escala en el futuro, garantizando que los camiones puedan planificar y acceder a los puntos de recarga de forma eficiente durante las rutas prolongadas.
Por qué las carretillas eléctricas son una inversión inteligente en Australia
Los transportistas están recibiendo más peticiones de clientes y empresas para reducir las emisiones como parte de los objetivos de sostenibilidad.
Los camiones eléctricos son una oportunidad económica para los transportistas si se hace bien. Como principal medio de transporte de mercancías en Australia, la reducción de los costes asociados a la propiedad y el funcionamiento de los camiones eléctricos, permitirá reducir los costes repercutidos en el cliente final.
El gobierno australiano, a través de la Agencia Australiana de Energías Renovables (ARENA), está apoyando la transición a los camiones eléctricos con programas como «Driving the Nation», que aporta 500 millones de dólares australianos para invertir en un transporte más barato y limpio, incluyendo subvenciones tanto para el despliegue de camiones eléctricos como para la infraestructura de recarga.
Además de los beneficios de las subvenciones gubernamentales, aunque las carretillas eléctricas suelen tener un coste inicial más elevado que los vehículos diésel, se espera que el coste total de propiedad (TCO) de las carretillas eléctricas alcance la paridad con el de las carretillas con motor de combustión interna (ICE) en la próxima década. De hecho, algunas regiones ya han visto la paridad del TCO para las carretillas eléctricas.
El panorama político actual en Australia con respecto a los camiones eléctricos es un trabajo en curso y podemos mirar a otras partes del mundo, como Europa, para ver cómo estas políticas pueden desarrollarse de manera eficaz para permitir el transporte sostenible con camiones eléctricos.
El impulso mundial en favor de una movilidad más limpia, impulsado por normativas e iniciativas como las de la UE, está acelerando la adopción de las carretillas eléctricas. Estos camiones tienen cero emisiones de tubo de escape, lo que los convierte en una alternativa ecológica a los camiones diésel tradicionales. El Reglamento sobre infraestructuras de combustibles alternativos (AFIR) de la UE exige el despliegue de estaciones de carga de camiones eléctricos cada 60 km a lo largo de la red principal de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) para 2030.
Entre las principales ventajas de las carretillas eléctricas que contribuyen a reducir el coste total de propiedad se incluyen:
- Menores costes de combustible
- Reducción de los gastos de mantenimiento
- Incentivos gubernamentales
- Exenciones de los peajes de carretera
Mirando hacia el futuro: El futuro de las carretillas eléctricas en Australia
La electrificación del transporte pesado es un paso necesario hacia un futuro más sostenible en Australia. Sin embargo, hay un inconveniente: sin una infraestructura de recarga fiable, es difícil que salgan más camiones eléctricos a la carretera. Del mismo modo, sin un número suficiente de camiones eléctricos, es difícil justificar las inversiones en estaciones de carga.
La solución consiste en desarrollar una red de recarga generalizada y fiable en toda Australia. Una vez que se disponga de dicha infraestructura, los propietarios de flotas se sentirán más seguros a la hora de pasarse a las carretillas eléctricas, lo que conducirá a una adopción más rápida.
El firme apoyo del gobierno australiano a los camiones eléctricos crea las oportunidades perfectas para que los CPO y los operadores de flotas inviertan en la recarga de camiones eléctricos y sigan el modelo marcado por el éxito de Noruega.
Las soluciones de carga rápida de Kempower ya están ayudando a alimentar tanto los depósitos como las estaciones de carga públicas para camiones eléctricos en toda Europa. Además, Kempower ha suministrado los primeros pilotos de MCS en Europa, liderando el desarrollo de esta tecnología entre otros. A medida que la industria progrese, avances similares serán cruciales para acelerar la transición a los camiones eléctricos en Australia y más allá.
¿Quiere saber más sobre las estaciones de carga para camiones eléctricos? Rellene el formulario para acceder a nuestro seminario web y obtener información sobre cómo revolucionar la carga de camiones eléctricos: https://kempower.com/webinar/webinar-live-qa-revolutionizing-e-truck-charging/
Escrito por
Dylan Perera
Director de Desarrollo Comercial, Australia y Nueva Zelanda, Kempower
